船闸免费新政激活水运新动能

本报讯（记者 周宴 张珺斌 通讯员 贲婷华）5月7日下午，安丰船闸120米闸室内，满载小麦的苏连云港0566货船，平稳通过船闸准备驶向大丰。船主倚在甲板上，笑着向船闸工作人员挥手：“省下400元过闸费，够加几十升柴油了。”这温馨一幕，正是我市贯彻落实江苏全面实施船闸免费新政后的一个鲜活缩影。

今年省发改委、财政厅联合发布《关于全面取消船舶过闸费的通知》，5月1日正式实施，全省101座船闸集体告别收费时代，新建船闸也不再设卡收费，预计每年将为航运从业者减轻超千万元负担。根据《通知》精神，我市安丰船闸等5座通航闸取消过闸费。

安丰船闸作为连接通榆河与三仓河的“黄金水道”，日均通行船舶达30艘次，年货物吞吐量高达200万吨，去年，其过闸收费总额200多万元。安丰船闸管理所相关人员介绍：过闸费取消后，每艘船舶单次平均能节省400元，船运企业每天可降低运营成本8000元。这笔实实在在的“减负账”，让常年以船为家的从业者喜笑颜开。船老大陈洋算了一笔幸福账：“每年可省下近3万元，既能改善生活，又能更好地维修养护船舶，以后跑运输更有底气了。”

政策的温度，不仅体现在真金白银的减负上，更体现在服务效能的提升中。船闸工作人员依托先进的信息化系统，实时掌握船舶动态，根据船只待闸数量和航道工况，科学制订调度计划，进一步优化运行方案，简化过闸流程，取消上岸缴费环节，消除安全隐患，让船民感受到“一站式”服务的便捷与贴心，确保船只通行免费，优质服务不打折。目前，平均待闸时间从以前的55分钟压缩至35分钟，过闸效率显著提升。

市水务部门以全力打造我市更具特色“水运东台”目标为出发点，加强对全面取消船舶过闸费后水利工程运行指导及事中、事后监管。全面构建“免申即享”船舶通行服务机制，船民无需提交任何材料，也无需来回奔波，便能畅行无阻。每吨货物运输成本降低0.2元，将释放数百万级成本空间。随着长三角水运网络的不断完善，我市作为沿海物流枢纽的区位优势将进一步凸显。

暮色渐浓，水面波光粼粼。随着闸门的开启，一艘艘船只在金色余晖中驶向远方。这项满载诚意的新政，伴随着改革惠民的时代潮流，正为水运东台发展注入强劲动能。